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2017年1月10日 (火)

明けまして......また開けました......

え~......チト遅れましたが......

新年明けましておめでとう御座います。本年もよろしくお願い致します!
管理人kaazと、この辺鄙なblogを何卒ごヒイキに......(爆)

と言う事で、もう年が明けちゃいました(笑)。先日より無事(?)仕事も始まり、日々忙しく右方左方しておりますが、コノ3連休は絶対に休むゾと思った矢先に連休初日は仕事になってしまった管理人......クゥゥ......。
でも年が明けたので心機一転、昨年残した(サボった?)作業を始めるとするのだ。とは言っても年初ナンでカンタンな部分からね。昨年12月にエゲレスのシェリルに発注した部品が海を渡って届いたのでソレらから手を付けるのだ。年内に到着するように送ってよ!.......って連絡して、オケ、オクッタヨ!って返事が来たけど12月26日発じゃ年内に日本に着かんワナ(笑)。まぁ正月明けに届いたから日数的に今回は早い方なのだ。

Albc Albc2

で、幾つか購入した部品の中で一番お手軽作業が、OTECのギアケースフィラーキャップとブリーザーキャップ取付け(笑)。ボルト交換とキャップは被せるのみ。ただキャップは結構ブカブカなので、ネジ山建ててイモネジで固定。念の為中に両面テープも貼り付けたのだ。ん~.......アマリ目立たないがチョットしたオサレで良いんでナイカイ? んで次の作業に取り掛かる訳だが、輸入部品と管理人の思う所もあり、赤鬼青鬼両方をバラす。年明けからクラッチ周りをご開帳なのだ!年明けたらクラッチも開ける(笑)。

Js1 で、今日の所はクラッチ周りの重さのデータ取り。ムフフ......な計画も有るモンでね(爆)。そのムフフは次回の記事で報告できると思います......(勿体ブル)(爆)。 サテサテ、重さ測ったのはフリクションプレート、クラッチプレート、プレッシャープレート類。管理人手持ちとしては、ノーマルAssy、バーネットのプレート類&スプリングコンバージョン、FCCのフリクションプレート、ミハラのスプリングコンバージョンの大まかに4種。ソレらを個別に計測なのだ。使用する(したい)組合せ重量は各々実測を足せば算出出来るしね。結果を以下画像と共に........ツーか、このblog見てる皆さんのお役に立てるデータじゃないナ(爆)。管理人的備忘録ッツー事で.......。

フリクションプレート
Photo Photo_2 Fcc
純正:349g  バーネット:315g  FCC:343g

クラッチプレート
Photo_3 Photo_4
純正:879g  バーネット(スチール):883g

プレッシャープレート(スプリング類含む)
Photo_5 Photo_6 Photo_7
純正:591g  ミハラSPCov:891g  バーネットSPCov:710g

結果、プレート類は大きくても数十グラム内。対してプレッシャプレートは最大で300gの差が有るのだ。ん~........300gっチャアでかいな......。最も重いミハラ製を使ってた青鬼号も、最軽量ノーマルを使ってた赤鬼号と比べても全く遜色なかったのは管理人がニブイだけか?(汗)。 ヨッシャ、ココ迄データ取れれば次のステップへ行くのに計算しやすいゾっと........。

んで本日の作業終わらすハズが、ココまでやるか.........んじゃコッチも.......ついでにココも.........で(笑)、結局赤鬼号のクラッチ周りは組み立ててしまったのだ。食料品買出し嫁さん予約時間をカナーリOverしてしまったが..........(;^ω^)

Js10

今まで青鬼号で使用していたミハラSPCovを組込み、折角作ったのにガレージの飾りになってたスケテルンクラッチカバーをやっと装着なのだね。車体と同色になったクラッチがスケテルンから見えるのが良い感じ。早いところスケテルンの漏れ確認もしたいが、何せ昨日雪降っちゃったからなぁ.........別に寒くて乗る気が無いわけじゃ無いんだけど.......( ´_ゝ`)フーン.....(爆)。
と今日の作業はココで終了。次は青鬼号のクラッチ周りを組上げねば.......。ナンか作業してるって楽しいね.......っと新年より作業が出来ることに感謝なのだ。今年もまたガンバルゾ~っと。

 

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